这个愿望年底就要实现了！从昆明3个小时到版纳

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当从昆明坐火车到西双版纳
只需要3小时左右
当从昆明出发
穿越磨盘山、哀牢山、无量山
跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江
经过中老铁友谊隧道进入老挝
最终到达万象
只需要1天左右的时间

这条绵延1000多公里的钢铁长龙
终于将要向人们崭露出锋芒
11月1日
中老铁路全线送电成功
标志着中老铁路全线供电线路
接触网及相关设备
均完成建设及检查验收
为后续动态检测创造了有利条件

01
建设之路漫长而艰辛
中老铁路，全称“中老国际铁路通道”、“中老昆万铁路”，是第一条以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。

2010年5月21日，中老铁路昆玉先开段开工建设；
2021年10月12日，在曼木树隧道洞口，随着最后一段钢轨被安放到位，中老铁路全线铺轨完成；
预计2021年12月，中老铁路全线通车运营。

除了面临复杂的地质环境，还有雨季气候问题，以及与当地民众语言不通导致的沟通交流困难等。再多的艰难险阻，都被无数“铁路人”用坚韧意志和科技实力一一克服。

中国铁路昆明局集团副总经理张新锦说，中老铁路是一条科技路，通过科技创新攻克一个个世界技术难题，为我国高原山区铁路建设积累了宝贵经验。
02
跨越万水千山
中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

其中昆玉段共设5座车站，分别为昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站，线路全长88千米。
玉磨段起自玉溪，经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳，终至中国老挝边境磨憨，线路全长507.4千米

磨万段北起中老边境口岸磨丁，经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点老挝首都万象市，线路全长约427千米。
03
打造绿色生态铁路
坚持建设与节约资源、环境保护并重，像对待生命一样对待生态环境是中老铁路建设遵循的原则。“眼中有花，窗外有绿，这将是‘人在车中坐，车在画中行’的景象。”

墨江站候车大厅吊顶中间区域装饰有哈尼族群众喜爱的白鹇鸟图案；普洱站以“茶马古道”为设计理念……玉磨段11座客运车站广泛融入地域文化元素、纹饰，10月底已经陆续完工，具备投用条件。